FU kaparó szállítószalag

 

Amikor a FU kaparó szállítószalag vízszintesen szállít, az anyagokat a kaparólánc mozgási irányú nyomása és az anyagok súlya befolyásolja, ami belső súrlódást eredményez az anyagok között. Ez a súrlódás biztosítja az anyagrétegek közötti stabil állapotot, és elegendő a géprésben az anyagok mozgásából adódó külső súrlódás leküzdésére, így az anyagok folyamatos és egybefüggő anyagáramlást alkotnak és elszállítják.

Az FU kaparó szállítószalagot láncos szállítószalagnak is nevezik

• Egyszerű szerkezet, jó tömítés, kényelmes telepítés és karbantartás, valamint rugalmas folyamatelrendezés;
• Nemcsak vízszintesen, hanem ferdén vagy függőlegesen is szállítható;
• Használhatja egy gép vagy több gép kombinálva is.
• Több anyagot adhat hozzá, és több anyagot bocsáthat ki.
• Mivel a héj zárt, jelentősen javíthatja a dolgozók munkakörnyezetét és megakadályozhatja a környezetszennyezést.

Modell	Rés szélessége (mm)	Ideális szemcsézettség (mm)	10% maximális szemcsézettség (mm)	Alap szállítási kapacitás (m³/h)						Anyagok Páratartalom (elmélet)
				lánc sebessége
				10	13.5	15	16	20	25	Legfeljebb 5% Amennyire a kezek labdává szoríthatók és szétszóródnak az eladás után, az még laza lehet.
FU150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
FU200	200	<5	<10	12		18		22	27
FU270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
FU350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
FU410	410	<11	<21		50	80		120	175
FU500	500	<13	<25		100	140		160	240
FU600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
FU700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

(1) Átviteli rendszer

Az erőátviteli rendszer egy motorból, egy reduktorból és egy tengelykapcsolóból áll, amely az FU láncos szállítószalag erőeleme. Az átviteli rendszer elrendezésének két alapvető formája van, függőleges és vízszintes, és a helyszín elhelyezkedése szerint is állítható. A beszerelés megkönnyítése érdekében a hajtómű alá egy alváz van kialakítva a motor és a reduktor beszereléséhez.

(2) orrkeret

Az orrkeret fő funkciója a fejkerék-szerelvény megtámasztása.

(3) Fejkerék-szerelvény

A fejkerék szerelvény egy erőátviteli tengelyből, egy lánckerékből és egy csapágyrészből áll. A lánckerék egy kulccsal csatlakozik a hajtótengelyhez, a reduktor által kiadott teljesítmény a hajtótengelyen és a lánckeréken keresztül jut el a kaparólánchoz, így a lehúzólánc végtelenül zárt körmozgást tud végezni.

(4) Kaparólánc

A kaparólánc egy láncból, egy összekötő gyűrűből és egy lehúzóból áll. A kaparót az összekötő gyűrűn keresztül csatlakoztatják és rögzítik a láncra, az anyag szállítása pedig a kaparó tolójával vagy húzásával történik.

(5) Középső nyílás

A középső horony az FU láncos szállítószalag fő teste, és az anyag megtámasztására és a kaparólánc megvezetésére szolgál.

(6) Farokszár

A faroktartó főként a farokkerék szerelvényt és a feszítőszerkezetet támasztja alá.

(7) Hátsó kerék szerelvény

A farokkerék szerelvény tengelyből, lánckerékből és csapágyból áll.

(8) Feszítő berendezés

A feszítőszerkezet fő feladata, hogy a farok lánckerék csapágyülését áthúzza a csavarrúdon úgy, hogy a farok lánckerék hátrafelé mozogva megfeszíti a kaparóláncot.

 

Az FU kaparós szállítószalagot szinte a teljes cementgyártási folyamat során használják.

Nyersanyagkezelés: Nyers lisztpor, mészkőpor és agyagpor szállítása.

Kalcinálási szakasz: Porszén szállítása (a kemencefejhez porszén befecskendezéséhez).

Kész- és{0}}félkész termékek: cementklinker (kis tömbök), kész cementtermékek, salakpor és pernye szállítása.

Poreltávolító rendszer: A porgyűjtőkből kiürített por alakú anyagok összegyűjtése és szállítása minden szakaszban.

(1) Minden indítás után egy ideig terhelés nélkül kell működni, és az anyagot a berendezés normál működése után lehet hozzáadni. Az etetésnek egyenletesnek kell lennie, és nem szabad hirtelen növekedést vagy túlterhelést végezni.

(2) Hacsak nincsenek különleges körülmények, ne álljon meg rakommal. Általában akkor kell leállítani, amikor a készenléti tartályban lévő anyagot alapvetően kiürítik az adagolás leállítása után. Ha a vészleállítást követő indítás-a rakomány megteltével történik, többször meg kell mozgatni, vagy a tartályban lévő anyagot megfelelő mennyiségben el kell távolítani. Ez különösen fontos az MC és MZ típusoknál, és a kisütés a hajlítószakasz alsó megfigyelő fedelének kinyitásával végezhető.

(3) Ha több szállítószalagot egyesítenek egy összeszerelő sorba, először az egyiket kell elindítani, majd egyenként el kell indítani, és a leállítási sorrendnek ellentétesnek kell lennie az indítósorral. Ez az elektromos reteszelés vezérlését is igénybe veheti.

(4) A kezelőnek mindig ellenőriznie kell a gép minden alkatrészét, különösen a kaparóláncot és a hajtószerkezetet, hogy jó állapotban vannak-e. A középső vezetősín erősen elhasználódott stb., érdemes időben megjavítani vagy cserélni.

(5) Működés közben szigorúan meg kell akadályozni, hogy vasalkatrészek, nagy kemény tárgyak, különféle tárgyak stb. keveredjenek a szállítószalagba, hogy elkerüljük a berendezés károsodását vagy más baleseteket.

(6) Ügyeljen arra, hogy minden csapágy és meghajtó alkatrész jól legyen kenve. Az eltemetett kaparó szállítószalag egyes részeinek kenését lásd az alábbi táblázatban. Azonban meg kell jegyezni, hogy a kaparóláncot, a támasztósínt, a fejkereket, a vezetőkereket és más alkatrészeket nem szabad kenőolajjal bevonni.

(7) Normál körülmények között az eltemetett kaparó szállítószalagot negyedévente egyszer, félévente és kétévente egyszer kell javítani. A nagyjavítás során az eltemetett kaparó szállítószalag minden alkatrészét el kell távolítani és meg kell tisztítani, a kopott részeket pedig ki kell cserélni. A motorok és reduktorok karbantartása és javítása az adott termék műszaki követelményeinek megfelelően történik.

 

 

Népszerű tags: FU kaparó szállítószalag, Kína FU kaparó szállítószalag gyártók, beszállítók, gyár